防水卷材的胎基浸涂与搭接控制要点

防水卷材看着就是一卷厚布，实际是胎基和涂层两部分的组合。胎基提供强度和延伸性，浸涂的沥青或者高分子材料提供防水能力。生产时涂层的厚薄、胎基浸透的程度，以及施工时卷材之间怎么搭接，都决定这层防水能用几年。漏水的部位往往不在卷材中间，而在搭接缝上。

胎基的类型与浸透

胎基常用聚酯毡或者玻纤毡，聚酯毡延伸率大，适应基层开裂的能力强；玻纤毡尺寸稳定，适合变形小的部位。胎基的克重影响强度，克重大的强度高，浸涂时也吸油更多，成本和性能要一并权衡。克重的偏差抽检时用天平称，比手摸厚薄可靠。

浸透是涂布前的关键一步。胎基没有浸透，里面留下干斑，涂层和胎基之间就成了两张皮，时间一长就剥离。浸透靠预浸槽的温度和浸泡时间来达到，槽温偏低时沥青黏度大，渗不进去，所以操作规程里对槽温有硬性的规定。槽温的测点放在预浸段中部，放在两端测出来的数没有代表性。

涂层的厚度与均匀性

涂层厚度按规格定，上下两面的厚度可以不同。厚度靠对辊的间隙和基材张力控制，间隙调得准，涂出来的厚度才稳。张力不稳，卷材会在辊间跳动，局部出现薄点，薄点就是日后渗漏的源头。薄点用测厚仪扫一遍就能找出来，发现的位置标在卷上。

测厚的办法有在线测厚仪，也有离线取样。在线测能看出整卷的趋势，离线取样能核实具体数值。两种办法配合用，取样位置分散开来，取卷首、卷中和卷尾，避免只看一头得出的结论偏乐观。测厚的取点按等距排，避免都在同一段上。

表面材料与撒布

上表面一般撒布矿物粒料或者贴膜，粒料的作用是抗紫外线和隔热，贴膜则多用于需要后续焊接的场合。撒布要均匀，露底的地方耐候性会打折扣。粒料的粘附强度靠涂层的温度和撒布时的压辊压力来稳住。

下表面常用细砂或者可熔的膜。需要热熔施工的卷材，下表面的膜要能在加热时熔化并与基层粘结；用自粘工艺的则要有保护膜，施工时撕掉。表面材料选错，施工时会明显感到粘贴不牢，这类问题在进场检验时就该拦住。进料时把上下表面的材料一并核对，凭外观判断容易把近似规格看混。

搭接与热熔施工

卷材之间的搭接宽度按规范要求留足，长边和短边的搭接量不同。搭接处要清理干净，有尘土或者水，热熔时粘不严。施工时常犯的毛病是加热不足，卷材没有被烤到发亮黏稠就压上去，当时看着粘住了，过一阵子就开口。烤到卷材表面发亮黏稠再压，手感发硬就是火候不够。

热熔要用火焰均匀烘烤，同时用压辊从中间向两边排气，把搭接缝里的空气挤出来。空气残留在缝里，夏天受热膨胀会把缝顶开。搭接缝做完以后用小铲沿缝压一遍，检查有没有翘边和空鼓，发现得早修补容易。收工前把当天做的缝全部巡一遍，隔天再补要费双倍工夫。

节点与收头处理

阴阳角、管根、落水口这些节点是渗漏的多发位置。节点处要加铺附加层，附加层的宽度按规范取，不能省。管根周围要把卷材裁口贴合，用密封材料封边，再压一层附加层，几道措施叠起来才稳。

收头部位要固定牢，常用压条加密封膏的做法。收头一旦开口，水就会顺着缝隙往里灌，从外表看不出问题，等发现时基层已经泡透。收头完成后做一次外观检查，把压条的间距和密封的连续程度看一遍。

蓄水与淋水检验

屋面防水做完要做蓄水或者淋水试验。蓄水试验在平屋面上做，蓄水深度和时间按规范，观察有无渗漏；坡屋面则用淋水，从高处往下持续淋一段时间。试验期间要有人巡查，特别是节点位置。

试验合格以后再做保护层，保护层施工时要注意不要戳破卷材。运输材料的小车不要在防水层上直接推行，垫上木板能少很多损伤。把试验记录和修补记录一并归档，出了问题回头查得清。

防水卷材的质量是生产和使用两头凑出来的。生产上把胎基浸透、涂层做匀，施工上把搭接烤透、节点加牢，两头都不松，防水层才能用得住。把每道工序的自检结果留下来，日后追责和改进都有依据。

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