紧固件制造商:如何低成本将汽车变速箱壳体定位到引擎上

一家 OEM 厂家用一颗外径 16 毫米的精密实心定位销将变速箱壳体定位到引擎后部。两个部件的同心度要在 20 微米以内。由于相配合的两个部件重量较重，连接方式也不稳定，使得这个应用很有挑战性。客户使用手动升降臂装配，导致定位圆柱销有可能被破坏，不规则的用力也导致部件定位不准。客户向 SPIROL 寻求降低成本的建议。

SPIROL 初步调查确定最低成本解决方案（SPIROL 标准弹性定位销）是否有用。经过测试和评估，虽然弹性定位销成本最低，但是本应用的总体公差范围是 60 微米，弹性定位销的壁厚薄，而相配合两个部件的重量重，有可能导致销被破坏。

于是，SPIROL 建议使用 GD100 系列精密空心定位销。该系列壁厚较厚，精加工的产品品质更稳定、强度更强，较适合本应用。定位圆柱销的外径无缝收尾，满足现有孔径 15.985/16.000 毫米的要求，使用现有的装配夹具和机器都可装配。客户可降低 30% 的成本，设计变更也很简单，因为装配机器无需调整。装配件的功能和之前也保持一致。

SPIROL 的价值源于我们的特殊生产过程，我们采用卷制技术，产品通过条钢卷制成型，无切割、无废料。该生产工艺通常比机械加工快 50% 到 75%，和冷镦工艺时间差不多。空心定位圆柱销比实心定位销用料少，进一步降低了成本并减轻了汽车的重量。这都使得最终产品在客户眼里更具竞争优势。
紧固件制造商https://spirol.cn/

这个思路很新颖，打开了新世界的大门，谢谢分享

刚好遇到类似问题，看完这个帖子心里有底了

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